懐かしい！

江戸東京博物館で開催されている、
「大鉄道博覧会～昭和への旅は列車に乗って～」に行ってきました。

基本的には、現在閉館中の「交通博物館」→「鉄道博物館」に入る展示品を、
この夏休みだけでも子供たちに見てもらおう、という事だろうと思います。

残念ながら、それほど規模が大きくなかったので
あっさりと見終わってしまい、ちょっと消化不良気味でしたが、
こんな懐かしいものがあってビックリ！

うわぁ、「小松島港」行きだって！
「小松島線」が廃線されたのは昭和60年頃で、
さすがの僕も記憶にありません。
当時は、国鉄で一番短い路線だったんでしたっけ。
「廃線跡巡り」をした事はありますが。

…と、その時に撮った写真があるんでした。
いつもながらスキャンしてみました。

Canon EOS630QD
EF35-70mm F3.5-4.5
Kodak Ektachrome 400
国鉄小松島線跡　中田－小松島港間
1991年6月16日

牟岐線との分岐駅である中田駅で降りて、
廃線跡をテクテクと小松島港まで歩いたわけですが、
そもそも全長で2kmくらいですから、ゆっくり歩いても30分、
撮影しながらでも1時間かからないくらいです。

ナローゲージか、と思えるほどの貧相なガーター橋ですね。
四国にDD51が入線できなかったのも、無理の無い話しだ、と納得してしまいます^^

小松島線は、実質的に「徳島線の起点駅」で、
当時は急行「よしの川」が小松島港（正確には、乗船場仮駅）
から発着していたはずです。
また、広い構内には「小松島機関区」があったかと。

後の小松島市のさびれ方や、
徳島駅周辺の高架工事の是非などを考えると、
小松島駅はそのままとし、むしろ起点駅として整備しても良かったのでは、
という気もしてきます。

一方で、明石海峡大橋が出来てから船便は落ち目の一途ですから、
2000年頃に「小松島線、さらに乗客減少」なんて事がニュースになって、
「だから、あの時廃線しておけば」なんて意見も出てきて、
てな事になっただろうという事も簡単に予想できます。

ちなみに、現在小松島線跡は遊歩道および公園として整備され、
廃車となったC12とオハ50（え？）が展示保管されています。

あれ、こっち方向に話しを持って行く気は無かったんだけどな？？（笑）