京王線5000系

Canon EOS5
EF100-300mm F4.5-5.6 USM
KONICA LV400
京王線　？－？間
1995年3月27日
※スクエアフォーマットにトリミング済み

これはどこで撮ったんじゃったかのぉ＠兄上（汗

京王と小田急には、同じ5000系を名乗る電車がおり、
似た顔をしておりました。
当時は、「ラインが赤か青か」くらいの違いしか認識してませんでしたが、
京王のは18m長で扉が3つ、しかも片開き。

「20m長で扉は4～6つ、そして両開き、時にはワイドサイズ」
が当たり前の通勤電車にあっては、
かなり「地方私鉄級」の仕様であった、と言えるかもしれません。

でも、だからこそ、この端正で美しい姿が、
多くのファンの気持ちを捉えるわけです。

※ちなみに、京王線を引退した後の5000系は、
そんな地方私鉄へ移って各地で活躍しています。
これは10年前の写真ですが、現在も琴電で活躍中。
緑ベースの奇抜なカラーが懐かしい（笑）

Canon EOS630QD
EF 35-70mm F3.5-4.5
KONICA LV 200
琴電琴平線　一宮－円座間
1998年3月26日

※おっと、さっき撮った写真の「丁度3年後の1日前」ですな。奇遇！
車両まで同じだと、更に奇遇ですが、
写真に写ってる「1108」は、「5721」からの改でした。残念！

～～～～～

最近、京王線がマイブームなのです。
特に、新宿－笹塚間がまだ地上線だった時代に思いを馳せております。

きっかけは、Gooで過去の航空写真を見えるようになった事。
1963年と、1947年の、都内の航空写真を閲覧できます。

※地図への直リンは「Gooブログ」じゃないと出来ないようなので、
「Goo」の地図検索で「新宿駅」と入れて検索して、
それから、地図の上にある「昭和38年」のリンクをクリックしてみて下さい。

この写真の少し前まで、京王線の新宿駅は、
現在の京王百貨店のあったところ、
現在の地下ホームの直上にありました。
そこから、甲州街道を斜めに横切り（踏切も無し！）、
甲州街道のど真ん中を走った後、文化服飾学院前を通る形で、
旧玉川上水に沿う専用軌道（現在の京王線の真上）を走っておりました。

その後、新宿－初台間が地下化。
更に、京王新線が開通してからは、
初台－笹塚間も地下化され、現在の形になっております。

「新宿の地上を京王線が走る」、という状況が、
あまりにも不自然、というか、違和感があり、
俄然興味が沸いてきました。

て事もあり、先日、SuperAの試写を兼ねて、
地上線跡を散策してきたわけです。

さっきのGooで閲覧できる昭和38年の地図を見ると、
甲州街道の真ん中に線路跡があります。
地上線から、地下線に移行したばかりのようです。

しかも、新宿地下化工事は、
そもそもは新宿－初台間でしたが、
前期工事では、その真ん中あたりまでを先行地下化し、
文化服飾学院の斜め前あたりで地上に顔を出しているのが分かります。

この「仮入口」から電車が顔を出していたのは、
1963年から翌年までの約1年間。
なんと、1963年の航空写真は、そのわずか1年の間に撮影されていた、
という事になります！
ほとんど記録が残っていないはずのこの写真を、
国土地理院が撮影していた、というこの偶然に大興奮！

て事で、京王線ネタ、しばらく続く予定です。