JR四国色キハ65、警戒色試験車

いやー、ビックリしましたよ。
Y!のトップトピックスに

「キハ65形 四国で解体の危機」

なんて出てるんですもん。
まったく、目が飛び出るとか、茶を噴き出すってのは、
こういう事を言うんだな、ってくらいの驚きですよ。

そして、中にはいると「サヌキノユメ2000」への直リンまであるし。
トップに出ていた時は、アクセス制限かかっていて、
繋がったと思っても画像が出なかったりして、
相当なアクセス数になっていたんだろうな、と思います。

でも、ごっさんがこの記事をみて思った感想は、

「そんな事を言っても・・・」

です。

確かに、思い入れのある車両が潰されるのは、
なんとも言葉に言い表せない辛いものであります。

先日も、『鉄道ファン』誌のオンラインニュースで、
JR東海のEF58 122の解体現場の写真が出ていて、
心底ショックを受けたところでありました。

とはいうものの、
こんな巨大な物体を保存するというのは、
相当に大変な事だと思います。
単に、車庫の中に放り込んでおけばいいかと言えばそうでもなく、
よしんばそれで良いとしても、その専有面積の土地代は時価でいかほどか？、
なんて事を考えれば、置いておくだけでも相当な出費です。

まして、貧乏財政で、
高速が\1.000-均一になったら確実に潰れるんじゃないか、
という危惧さえ抱いてしまうJR四国に、
そう易々と「保管を！」、とは言えないと思うのです。

既に、多度津工場の中には、
C58 333や、ワラ1、DE10 1（これは、みまさか方面に貸し出し中だったかも）
なんかを保存しているので、結構手狭なはず。

あれだけ四国の鉄道ファンに愛された急行色キハ65ですから、
気持ちは分かるんですが、
かといって、気安く「保存！」と言うのもなぁ、と。

維持費は四国のファンでつのりますよとか、
そういう話しとセットなら構わんのですがね。

募金するなら出しますよ。

あまり高いと、子供の養育費に差し支えますが・・・。

さて・・・、

JR四国のキハ65という事で、珍しい写真を。

Canon EOS630QD
EF100-300mm F4.5-5.6 USM
Fuji Velvia(RVP)
JR徳島線　（場所失念）
1993年9月19日

当時、山形新幹線（だったと思う）での踏切事故が問題になり、
全国的に、踏切事故防止策がいろいろ検討された時期で、
四国でも、「景色によく馴染む四国色ではアブナイ」だろうという事で、
試験的に警戒色が導入されました。

これは、そのキハ65バージョンです（キハ65 30です）

この成果？は、8000系に引き継がれています。

※山形新幹線で踏切事故があった時、
「新幹線で踏切事故！」「あぶない！」と大々的に報道されてしまいました。
その報道では、地上線の最高速度は普通の特急と同じである、
という点はまったく触れられておらず
（2000系や8000系も、えらく変わらない速度で走ってますし）、
あたかも、普通の新幹線と同じ超高速である、
という誤解を招く物でした。
このようなマスコミの偏向報道には、当時から疑問を抱いておりました。
閑話休題。

他にも、1000系の赤帯も撮ってあります。
それはまた、次の機会に。

あれから15年ほど経って、
四国の車両は緑色になり、ますます風景に馴染んでおります。

あれ、アブナイんじゃなかったっけ・・・？？？

あ、遮断機のない踏切は無くなりました、とか？

って事で納得しておこうかな。