「あすか事件」に見る、撮り鉄のマナーと気配り

そもそも「あすか事件」という表現は好きになれんのですがね。
「あすか」に対して失礼ではないですか。
かの悲運の名車「みやび」を継ぐ者として生まれ出でた、
関西が誇る名列車でありますのに。
まぁでも、そう表現するのが最も分かりやすいと思いますので、そのままで。

いやしかし、あちこちの新聞で大々的に取り上げられております。

■レア車両に「撮り鉄」殺到、線路内で撮影　電車立ち往生 (朝日新聞)
■鉄ヲタ暴走、電車止める…ＪＲ関西本線 (サンスポ) ※リンク切れ
■迷惑な「撮り鉄」列車止め19本が運休に (日刊スポーツ) ※リンク切れ

なんとも情けない話しではないですか。
しばらく、線路脇でカメラを携帯するのが億劫になりそうです。

ところで、今回の事件は、どこで発生したのでしょう？

話しを総合すると、最初に発見したのは「河内堅上－三郷」間で、
上下線の間に侵入しているファンが数人いた、との事。

この辺？

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えーっと、線路の間に入れるのって、
トンネル出た直後くらいしかないと思うんですが？
え？こ、こんな狭いところに？そりゃ無茶苦茶やろ！

※蛇足ながら、この場所は、
そもそも、北岸に線路が走っていたんですが、
大規模な地滑り地帯のため、南岸を迂回するよう、
ルート変更をしたところです。
なので、短い駅間で2回も大和川を渡ります。
北岸の古いトンネルは、既に地滑りで埋没・・・
していたと思ったら、去年、奇跡的に見つかった、
と報道されてました。なので、よく覚えています。

幻の旧鉄道トンネル、残っていた　昭和初期に閉鎖　大阪 (朝日新聞)

一番問題となったのは、この「河内堅上－三郷」間のようですね。

次いで、「高井田－河内堅上」間にも侵入者があって、
運行が抑止される事態に。

今度は、多分、この辺りでしょう。

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ここはどうも、かつてD51の撮影でも定番として知られた、
まさに、関西線を代表する「お立ち台」の模様。

関西線　河内堅上　撮影 (Google画像検索)

ここは、上下線間の間隔があいているので、
まぁ、さっきの場所（と推定される）に比べれば、
安全性、という観点で言えば「まだまし」な方です。

もちろん、敷地内である事は間違いがないので、
この場所で撮影して構わない、という理由にはなり得ない事は当然です。

ひょっとすると、この後者の場合、
かつては、中に入っての撮影が「黙認」されていた、
という可能性もありますね。
国鉄の頃はおおらかで、ホントは敷地内だけど、
まぁ気をつけてりゃ大丈夫だから、って感じで。

これももちろん、中に入って良い、という理由にはなりません。

黙認・是認とは、何も悪い事がないならまぁ許してやっても、
という意味で、現実、世の中にはマナー違反な鉄が増殖中。
そういう状況下では、もはや黙認する事は不可。

時代は移り変わり、万事は流転していくのです。

・・・と、マナー論については、
あちこちのブログでも散々述べられているところですが、
ここは、ちょっと別の視点、すなわち「気配り」について。

さっき、Google画像検索のリンクを貼りましたが、
そこの画像を見る限り、河内堅上－高井田間で撮影する場合は、
別の高台から俯瞰する形で撮影するのが定番の様子。

という事は、線路脇に三脚を構え、撮影をするという事は、
もっとも定番なポイントで撮影する人の邪魔になる、という事です。

鉄道撮影の大原則は「早い者勝ち」。
先にポイントを押さえた人が優先であり、
例えプロであろうとも、後から来て、その場所をあけてください、
というのはルール違反な事です。

じゃあ別の場所で、と思った時に、
その撮影者よりも前に出る事、
これも当然、ルール違反な事です。
撮影者より前という事は、
その場所はフレームの中に入っている可能性が高いからです。

くだんの鉄橋の場合、
恐らく最も多くのファンが集まるであろう場所は、
鉄橋を俯瞰する高台であろう、という事は、
それなりに関西線のロケーションを知っている人なら、
簡単に予想できる事だと思います。

すると、自分が線路脇に立つことは、
そういった他のカメラマンのフレーム内に侵入する行為である、
という事も、当然予想できてしかるべき事ではないか、
と思うわけです。
他の撮影者に対する「気配り」があれば、
そういう場所に、そもそも入っていこう、
という考えが思い浮かんでこないはずなんであります。

もちろん、気配りが行き届かない事もあります。

ここで撮ろうかな、と思ったところに立ち、
回りをキョロキョロ見回し、よし、大丈夫そうだな、と思ったところで、
背後のはるか5kmも先から、
2000mmの超望遠で撮影しようとしている人が
「ちっ！そこに立つんじゃない！」と思ったところで、
そりゃさすがにどうしようもありゃしません（ちょっと例が極端ですが）

それでも、ある程度鉄道撮影に覚えがあれば、
自分の立ち位置が、回りから見た時にどうなるのか、分かると思います。
自分がここにいて大丈夫なのか？
あの小高い丘の上に立っている人は、
実はこちらを狙ってるんじゃないか？、
という事を、ある程度考える習慣はつけてしかるべきだと思います。

かと言って・・・、じゃあ、先にポジションについていた人は、
自分のフレーム内に人が侵入してきたからといって、
拡声器で「どけや、こらー！」とドヤしていいんでしょうか。

答えは、もちろん「ノー」なのです。

なぜなら、それも「気配り」だからです。

「他の撮影者の迷惑にならないように」、
と回りに配慮するのも、「気配り」。

一方、フレーム内に人が入ってきたとしても、
「まぁ、あれも風景の一部やね」とか、
「いいよ、レタッチの腕前の見せ所サ」
と度量の大きいところを見せられるのも、また「気配り」。

マナーを守る、なんてのは「イロハのイ」なんでありますが、
気配り、あるいは寛容とか、譲り合いとか。

そういう気持ちを大事にする心も、
「撮り鉄」を自称する人間には、大事にして欲しいんであります。

Canon iVIS HF100
高徳線　相生駅付近
2008年10月18日

※リバイバル急行「阿波」を待ち構える撮り鉄達。
山の上からしっかり観察しておりましたよ。フムフム・・・