高架を行く～小田急・豪徳寺駅付近にて

PENTAX *ist Ds
Yashica SUPER YASHINON-R 20cm F4.5
1/500秒 F4.5 (ISO200)
小田急 豪徳寺－経堂間（豪徳寺駅にて）
2010年7月17日

今回も、「タムロン鉄道風景コンテスト」に応募しながら、
物の見事に落選した作品をさらけ出すシリーズの、後編です。

そもそも、
同じ日に、
同じ機材で、
同じよーな構図の写真を撮っていりゃ、
コイツやる気あんのか、と思われるのも仕方ないところです（泣）

でも、前回と今回の写真は、ここ最近撮った写真の中では、
割といいと思った2枚だったので、両方を提出したのでした。

先日も書いたところですが、
こんな感じの「縦長で、線路が手前でカーブしていて、
そこを前ボケにして」的な写真が、
ごっさんの「黄金アングル」になってるんだなー、などと、
自分事ながらに感心したのでした。

日頃は
「アマチュアの写真なんて、個人が趣味で、自己満足で撮るものだから、
人がどう思おうと、いちいち気にしない」
事を旨としているごっさんですが、
今回はさすがに、
はぁ、やっぱダメかぁ～、とガックリきてしまいました。

そして今回も、入選作品の写真を拝見するに、
こんな写真、（技術的には）全然撮れるよ、という写真が並んでいても、
さぁ実際、果たして自分はそれを撮れるのか？、となった時に、
はい、撮れます、と自信を持って答えられない自分がおります。

鉄道写真とは何か？
特に、今回選者でもある広田尚敬さんは、
「俳句」的な要素を求められています。

例えば、電車と子供が一緒に写っている写真があるとして、
その子供がどれだけ電車の事が好きか、
表情なり後ろ姿なりで見る者に伝わってくる写真。

今回送った2枚の写真（あと、四ツ谷駅で201系を撮った写真も送ったので、
本当は3枚なんですけどね）を改めて見てみると、
なんとなく、構図としてはちょっとおもしろいかもね、と思いつつも、
そこにどんなメッセージ性があるのか？
見る者に、何を感じて欲しくて撮ったのか？、
それが果たして伝わってくるだろうか、という疑問が湧いてきます。

特に僕の場合、いわゆる「ポートレート」的な鉄道写真より、
風景の一部、生活の一部としての鉄道写真を撮りたい、と常々思っているのに、
それを果たして実践し得てないように思われてならんのです。

こういうのは、意外と「齢」を重ねる事で深みを増すものだと思うので、
今後も、これまでと変わらぬ精進と努力を重ねていくしかないかもねぇ、
というのが、結論なんであります。

でもしばらくは、うちの子供が「国電」が好きなので、
山手線や京浜東北線の「ポートレート」を撮って回らないといかんな、
と思っております。顧客の要望には答えないと（笑）