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2011年11月

2011年11月30日 (水)

E351系「スーパーあずさ」~「36コマ展」出展作より

111029_20
Nikon F4S
Ai Zoom Nikkor 100-300mm F5.6S (300mm)
1/1000秒 F5.6
Fujichrome Provia400X [RXP]
JR中央線 高円寺駅
2011年10月29日
※デュープ機材
Nikon D7000
Ai Micro Nikkor 55mm F2.8S
1/4秒 F5.6 (ISO100)

とうとう?昨日より始まりました、
ビュープリント展 36コマ一本勝負」。
渋谷の「ギャラリールデコ」にて、日曜日まで開催中です。

前回は「作品3」の中からの2コマを紹介しましたが、
またまた、「作品2」の方へ戻って参りました。

ある意味、このカットを押さえられた事が、
「作品2」を(とりあえず)成功、というか完遂するキーポイントになるかな、
と思って紹介してみました。

何度も申しております通り、
「36コマ展」に出展する作品は、36枚撮りのポジで撮影し、
それを「ビュープリント」という大判ベタ焼きにプリントして、
全36コマをそのまま、あるいはいろいろ加工しつつも、
「1枚たりとも減らさず」に展示するのがルールです。

しかも、「作品2」では、1カットで1つの車両を撮ってカタログ化する、
という制約を自らに課しているので、
ある車両をカシャッと撮ったら、それでもうおしまい、はい次、となります。

撮る相手が、山手線であれば、数分に一回走ってくるので、
撮り逃しても「じゃあ、次で」となりますが、
1日に1本程度、なんて列車もターゲットにしたので、
それを逃してしまうと、もう作品としては成立しなくなってしまいます。

この「スーパーあずさ」自体も、
1時間に1本程度しか走っていないので、
撮れるときに撮らないといけないわけですが、
加えて、この日の夕方には、浅川の方で115系と183系を撮る、
という予定を計画に入れてましたので、
「1本撮れなかったから、もう1時間ここで待つ」
なんて悠長な事が出来ません。

しかし、いざ高円寺の駅でE351系を待ってますと、
自分の立っている総武線ホームに、各駅停車が入り込んできます。
そして、中野駅方面から「スーパーあずさ」が走ってくる頃に、
総武線のドアは閉まり、プシューとブレーキの開放する音が聞こえ、
無情にも動き出してしまいました。南無三!

普通は、ここで「頑張ってものにする」必要はないのです。
しかし、今、あのE351系を撮っておかないと、
後の計画が全て崩れてしまう!何としても撮らないと!

と思い、苦肉の策でシャッターを押したのが、この1枚。

これが制約のない撮影なら、そもそもシャッターを切らないか、
最悪でも、モードラで連写してリスクを少しでも減らすのが常套です。

でも、今回は「たった1回」のシャッターしか切れません。
事前の試写も出来ず、事後の確認も出来ない!

こんなドキドキの撮影なので、1コマ目から36コマ目まで、
「あ!、今の失敗したかも…」という後悔が自らに何度も降り注いできました。
その度に、「この撮影はここで中止に…」と思ったんですが、
何とか3日間かけて全36枚を撮りきる事が出来ました。

確かにミスもありましたが、作品全体として見たら、
まぁまぁな出来だな、と思って、出展する事にした次第です。

さて、あのルデコの会場で、自分の作品が、どんな「顔」をして展示されてるのか…。
撮った本人は、土曜日までその姿を拝むことが出来ず、心臓がバクバクなんであります。

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2011年11月29日 (火)

国鉄色の200系と、7番線の0kmポスト~「36コマ展」出展作より

111112_02

111112_36
※機材はいずれも、
PENTAX MZ-3
SMC PENTAX-FA 28-80mm F3.5-4.7
Rollei Digibase CR200PRO
2011年11月12日
東京駅
※デュープ機材
Nikon D7000
Ai Micro Nikkor 55mm F2.8S
1/5秒(200系)、1/6秒(0kmポスト) F5.6 (ISO100)

いよいよ本日!より始まります、
渋谷の「ギャラリールデコ」にて開催される
ビュープリント展 36コマ一本勝負」。

昨日は搬入だったんですが、
とても仕事を抜けられる雰囲気では無かったので、
事前に荷物として現地に送って、
現場作業をされていた方々のお世話になってしまいました。
夏のペンスケの時は前日搬入から参加して、
いち早く作品を見る「特権」に預かっていただけに、
今回は、期末の土日だけしか行かれそうになく、
現地からtwitterやfacebookで聞こえてくる実況中継に、
ドギマギしながらの平日になりそうです。

さて、前回は全36枚のサムネイルを公開しました、
東京駅を発着する列車カタログ」。
正直、クオリティはいまいちだなぁ、と思ってるんですが、
10時間かけて撮った努力を買って頂戴、と言わんばかりに(笑)、
無駄にスペースを拝借して展示する事にいたしました。

東京駅を発着する全列車(車両)、というふれこみなので、
当然、東北上越新幹線の200系も「撮影対象」だったわけですが、
丁度、10番線で「リゾート踊り子」を待っておりましたら、
すぐ上のホームに、国鉄色が滑り込んでくるではありませんか!
とっさに、ズームを広角にして撮ったのが、この1枚でした。

思いも寄らぬ収穫に、「よし!」と意気込んだんでありますが、
その後、地下や夜間で苦労し…、というのは、前回も書いたところであります。

「0kmポスト」は、全35枚を撮った後、「最後の1コマ」として撮りました。

36枚全てを車両で収める事は不可能と分かっていたので、
途中、「銀の鈴」やら「動輪」やらを撮り、
さて、じゃあ最後は、やっぱり「0kmポスト」かな、と思ったんですが、
あいにく、東京駅のどの辺に0kmポストがあるのかなど、
全然知らない有様でして(汗)
鉄道撮影=フィールド、つまり線路際で、というスタイルを通して、
もう20年にもなろうとすると、駅撮りほど「守備範囲外」な事はないんです。
小中学校の頃は、よく、ホームで撮っていたように思いますが。

最初は、ただ「0kmポスト」だけ撮れればいい、と思っていたのが、
丁度、向かい側ホームに京浜東北線が入ってきましたので、
どうせ遅いシャッター速度なら、動き出してから流して撮るか、
と思って、ホームに座り込み、ガッチリとホールドして、
気合い充分でシャッターを押して、この成果。

FA28-80mmが、こんなに「樽型収差」のキツいレンズだったとは…(泣)

とまぁ、撮れば撮るほど、課題やら「苦手なところ」などがあらわになり、
デジタルだと、いろいろ「ごまかし」ながら撮ってるんだなぁ、
とバレてばかりの「36コマ展」撮影なのでありました。

渋谷の「ルデコ」は、埼京線ホーム南端の「南口」からだと、
歩いて数分で付く場所にあります。
渋谷駅の「本体」の方からだと、
歩道橋を渡って、恵比寿方面に延々と歩かなきゃなので、
ちょっと大変かもしれませんが、ご了承ください。

皆さまのお越しを、お待ち申し上げております。

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2011年11月27日 (日)

36コマ展出展作「東京駅を発着する列車カタログ」

36all_tokyo
PENTAX MZ-3
SMC PENTAX-FA 28-80mm F3.5-4.7
SIGMA 12-24mm F4.5-5.6 EX DG ASPHERICAL
SMC PENTAX-FA 100-300mm F4.7-5.8
Rollei(AGFA) Digibase CR200PRO
2011年11月12日

いよいよ明後日11/29(火)から始まります、
ビュープリント展 36コマ一本勝負」。
昨日(今朝)の5時までかかって作品の準備を完了し、
今日、宅急便で会場まで発送しました。
原則は出展者は参加すべきなんですが、
どうにも仕事を抜けることが出来なさそうなので、
今回は、会期末の土日だけの在廊になりそうです。

さて、今回アップしましたのは、
最後に「駆け込み」で撮影した、東京駅での「36コマ」。
いつもコメントを下さる南東風様の何気ないアイデアを頂戴しました。

「東京駅を発着する列車を全部撮っていくなんて、造作もない事」
と思って撮り始めてみたら、これがなかなか大変。
12時頃から撮影を始めて、
最後の「サンライズ」を撮りきるまで、実に10時間。
その間、ほとんど休憩の時間もなく歩き続けていました。
入場券も「2時間制限」なので、何度も出たり入ったり。

「荷物を減らして体力温存のため」と、ズーム2本(加えて、サブのK-7も)
だけで臨んだのが仇で、地下や夜間は、
シャッター速度1/8秒という超低速シャッターで苦しみました。
かろうじて、手ブレをしなかったのが幸い…(ほとんど28mmか35mmでしたし。)

折角買ってみたので使ってみたかったローライのポジ、
「黄色く写る」という評判は聞いてましたが、
晴天下はともかく、地下や夜間だと、
蛍光灯被りでただでさえ色が緑っぽくなるのに、
更に黄色を足してしまい、こんなえげつない色になってしまいました。
「ポジで蛍光灯下は紫のフィルター必須」なんて、
遠い昔の知識ですっかり忘れておりました。トホホ…。

ついでに、MZ-3のファインダー視野率が92%程で、
作品2」を撮影したF4Sの100%とはえらい違い。
あちらが、コマの端ギリギリまで被写体を入れられるのと違い、
結構アップで撮ったつもりが、縁が多くてスカスカ、
というコマが多くなってしまったのも失敗。

とまぁ、36コマ撮ってみると、
いつもデジタルやネガで撮ってる時以上に、
「行き届かない」所が目についていけません。

でも折角なので、明後日から展示するようにいたします。
10時間かけて足で稼いだ成果をご堪能いただけると幸いです。
出来の善し悪しは別として?、
なかなかユニークで、他ではゼッタイに見られない写真展です。
「へー」「ほー」「ふーん」を連発する事受け合いですから、
是非渋谷までお越し下さい。お待ち申し上げております。

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2011年11月23日 (水)

183/189系「ホリデー快速河口湖」号&115系~「36コマ展」出展作より

111029_24
Nikon F4S
Ai Nikkor 35mm F2S
1/250秒 F4.0
Fujichrome Provia400X [RXP]
JR中央線 豊田-八王子駅間
2011年10月29日
※デュープ機材
Nikon D7000
Ai Micro Nikkor 55mm F2.8S
1/8秒 F5.6 (ISO100)

11/29(火)~12/4(日)にかけて、渋谷の「ギャラリールデコ」にて開催される
ビュープリント展 36コマ一本勝負」出展作品、
全36枚のサムネイルを公開しました「JR東日本関東圏を走る在来線カタログ
の中から、「割とよく撮れたもの」をピックアップするシリーズ?第2回。
今回は、「24コマ目」に撮影した、183/189系です。

古い電車は容赦なく次々と淘汰するJR東日本にあって、
都心を走るMT54モーター搭載の電車と言えば、
実質的には「踊り子」の185系のみとなってしまいました。
183系も、まだ意外と忙しく?走っていますが、
「本当の意味での」定期列車は既に無し
(少し前までは、ホームライナーで走っていたんですが)。

とはいえ、「ホリデー快速河口湖」号に関しては、
まぁ実質定期列車のようなものですし、
36コマ全部を「ヤカン電車」で埋め尽くすのもおもしろくないので、
ここは是非に、と中央線に足を運んでみました。

本当は、この橋の少し向こうにある、
S字カーブで狙えたら、と思っていたんですが
(そこで撮った201系の写真はこちら)、
時間的に、近くを走る八高線も同時に狙いたいと思い、
徒歩圏内である、この浅川橋梁で撮影する事にしました。

この鉄橋だと、E233系の10連はお尻が切れてしまいますが、
6連の183/189系なら、ギリギリで収まります。
一応、その辺は計算に入れてみたつもり、です。

また、同じ場所で115系も撮りましたのでついでに。
こちらは「23コマ目」となります。
本当はスカ色で撮りたかったんですが、まぁ、致し方ありません。

111029_23
Nikon F4S
Ai Nikkor 35mm F2S
1/500秒 F4.0
Fujichrome Provia400X [RXP]
JR中央線 豊田-八王子駅間
2011年10月29日
※デュープ機材
Nikon D7000
Ai Micro Nikkor 55mm F2.8S
1/8秒 F5.6 (ISO100)

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2011年11月21日 (月)

253系1000番代「きぬがわ」~「36コマ展」出展作より

111029_15
Nikon F4S
Ai AF Nikkor 35-70mm F3.3-4.5S (70mm)
Fujichrome Provia400X [RXP]
JR山手線 新大久保駅
2011年10月29日

11/29(火)~12/4(日)にかけて、渋谷の「ギャラリールデコ」にて開催される
ビュープリント展 36コマ一本勝負」に出展する作品のうち、
前回、全36枚のサムネイルを公開しました「JR東日本関東圏を走る在来線カタログ
の中から、「割とよく撮れたもの」をピックアップして公開してまいります。

まずは、「日光」「きぬがわ」として第2の人生を送っている、
253系1000番代です。

253系は、JR東日本の電車としては珍しく?、
割と好きな車両だったんですが、
京成がスカイライナーを新調するのにあわせて、
E259系へ、一昼夜で※切り替えてしまい、
あっというまに絶滅、の危機にさらされてしまいました。

※もちろん、比喩的表現です。

長野電鉄に原色のまま嫁いでいったものもありますが、
かろうじて社内に残った車両が、
まさかこんな「原色」のド派手なカラーリングになってくるとは、
誰しも想像だにしなかった事でしょう。
いまだに、東武側から乗り入れてくる「スペーシア」の方が、
燦然と輝いているように思えてなりません。
あるいは、東武側を立てるためにわざわざこんな色にしてしまったのか、
と邪推してみたりして・・・?

と、文句タラタラですが、見慣れてくると「こんなもんか」
と思えてくるのが不思議なところ。
今のご時世、「ペンキを塗った電車」というだけでも、
ありがたく思わないといけないのかもしれません!?

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2011年11月18日 (金)

36コマ展出展作「JR東日本関東圏を走る在来線カタログ」

36all
Nikon F4S
Ai Nikkor 100-300mm F5.6S
Ai AF Nikkor 35-70mm F3.3-4.5S
Ai Nikkor 35mm F2S
Ai Nikkor 105mm F1.8S
Ai AF Nikkor 180mm F2.8S IF-ED
SIGMA APO ZOOM 70-210mm F3.5-4.5
AF Teleconverter TC-16A
Fujichrome Provia400X [RXP]
2011年9月24日、10月29日、11月6日

11/29(火)~12/4(日)にかけて、渋谷の「ギャラリールデコ」にて開催される
ビュープリント展 36コマ一本勝負」に出展する作品、
今日、現像の上がったポジと「ビュープリント」を受け取ってきました。
上の画像は「ビュープリント」ではなく、
ポジをスキャンした画像を並べたイメージ画像です。

※36コマ展2本目撮影の余録集
9月24日10月29日(1)10月29日(2)10月29日(3)11月6日

1コマ1コマをじっくり見てみると、
「お尻が切れてる!」とか「露出が合ってない」とか、
不満点がいろいろあるんですが、
そもそも「ビュープリント展」は、腕を競う写真展ではありません。
アイデアや思いつきをどう「創作」したのかを披露する会です。
「上手に撮れなかったので、展示しません」というわけにもいきませんので、
これを、当日展示しようと思います。

しかし、そうは言っても、34コマ目と35コマ目の、
常磐線のE653系とE231系の「どアンダー」っぷりときたら!

本務機はF4Sでしたが、サブとしてD7000を常に携帯し、
先に試写をして露出を決定してから撮るようにしておりました。
なので、何かを間違えたからじゃないと、こんな事にはならんのです。

他にも、細かいところで言えば、中央線E233系のお尻が切れてるとか、
「スーパーあずさ」E351系を撮るとき、総武線が被ってしまい、
かなりギリギリなカットになってしまったなど
(なんかでもこれは、ちょっとおもしろいカットになってますけど)、
気になるところはあるんですけどね。

一方で、京葉線のE209系や常磐線のE233系など、
先日のD7000で撮影した「余録」とほとんど変わらないような、
ドンピシャなノートリミングで撮影できたものもありました。
なので、まぁ、プラマイでゼロ、って事にしておきます。

この「2本目」の仕上がりが不安だったので、
実は、先日の土曜日は「3本目」の撮影もしてきました。
いつもコメントを下さる南東風様のアイデアを拝借し、
東京駅に10時間!も居座って、あれやこれやと36コマ撮ってみました。

こっちはこっちで、暗い地下や夜間に1/8秒シャッターを切るコマが多く、
ますます完成度が低い事になってそうで不安ではありますが・・・

そちらは、22日の仕上がりです。
で、本番まで、もう2週間を切りました。

今年後半の、ほぼ全ては「36コマ展」で費やしてしまいましたので、
その集大成をご覧頂ければ、と思っております。

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2011年11月17日 (木)

東京駅には「丸い鼻」がよく似合う

Imgp6088

Imgp6092

※いずれも、

PENTAX K-7
SIGMA 12-24mm F4.5-5.6 EX DG ASPHERICAL (12mm)
(上)1/100秒 F8.0 (ISO100)
(下)1/125秒 F5.6 (ISO100)
JR東京駅
2011年11月12日

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2011年11月13日 (日)

D7000のモノクロモードを徹底追求する

「デジタルでは白黒は撮らない!」と決めていました。

理由は簡単で、白黒撮るならフィルムで撮りたいからです。
すっかりフィルムのラインナップも少なくなって、
特に、ISO400以上の高感度で撮れるものと言えば、
イルフォードとコダックの3200を残すのみ。
(コダックは、国内正規取り扱いはないので、
かわうそ商店」さんが輸入しているものを買う事になります。)
折角なら、今あるフィルムでいろいろ撮ろうよ、
と思っているからです。

しかし最近、「デジタルの白黒が良い」という話しをよく聞くようになりました。
そういえば、一応、D7000にも白黒モードってあったんだっけ。
とりあえず一度撮ってみるかな・・・、
と軽い気持ちで挑戦してみる事に。

で、D7000のピクチャーモードで「モノクロ」を選択しようとすると、
そこからカスタマイズの画面に進むことが出来ます。
どんなカスタマイズが出来るのやら、と思って覗いてみると、

Dsc00958

ほほぉ?

コントラストや明るさはともかくとして、
フィルター効果とか、
いろんな調色が出来たりとか、かなり「やりがい」がありそう。

特に、「調色」の中に、
ありきたり?なセピアだけじゃなくて、
一見して「お遊び」のような赤、青、黄などが並んでいます。
ここに、「ピン」と来たのです。

以前、efke25で撮った写真をアップした事がありますが、
この頃から、白黒フィルムのスキャン時は、
あえて「グレースケール」にせず、RGBカラーのまま、
編集から保存まで一貫するようにしています。

というのも、実際に白黒フィルムを印画紙に焼き付けたり、
顔料インクのプリンタで印刷したりすると、
ほんのわずかに「緑がかって」たり「青がかって」たりするんです。

その「わずか」さは、グレースケールにして色情報を落とした画像と、
左右に並べても「うーん、ちょっと色合いが微妙に違うかも?」
と気づくか気づかないか、位の違いなんですが、
それが意外と「いい具合に」効いているんです。

そんな事を考えていた時に、このD7000のモノクロ設定を覗いたので、
「あ、これ、ひょっとして・・・」と思ったんです。
緑とか青の設定で、かつ濃淡を「一番弱い」にすれば、
結構「いい具合」の白黒写真になるんではなかろうか・・・

実際撮ってみて、「おぉ!」と感動しました。
この白黒の感じ、自分の求めていたもの、そのものズバリ!

Dsc_2859
Nikon D7000
Nikkor-S.C Auto 55mm F1.2
1/2000秒 F2.8 (ISO100)
2011年10月31日
(「モノクローム」モード、調色を「Green」(濃度1)に設定)

Dsc_2997
Nikon D7000
Ai Nikkor 28mm F3.5S
1/125秒 F3.5 (ISO1600)
2011年11月10日
(「モノクローム」モード、調色を「Blue Green」(濃度1)に設定)

単なる「グレースケール」な白黒写真と違う、
ほんのわずか、青や緑の風合いを足すだけで、
なんだか本格的な白黒写真を撮っている気がしてきます。

※「緑の1」で撮影した写真は、
先日アップしたのでご参照ください。

さて、じゃあ、D7000の「モノクローム」のカスタマイズ、
果たしてどんな効果があるのか?
サンプルをたくさん撮ってみたので、気になる方は以下をご一読下さい。

続きを読む "D7000のモノクロモードを徹底追求する"

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2011年11月 9日 (水)

「36コマ展」撮影時余録(3) 京葉線と常磐線

Dsc_2930
Nikon D7000
Tokina AT-X270 28-70mm F2.8 (70mm)
1/500秒 F5.6 (ISO800)
JR京葉線 新木場駅
2011年11月6日

Dsc_2937
Nikon D7000
Ai Nikkor 105mm F1.8S
1/1000秒 F4.0 (ISO400)
JR京葉線 葛西臨海公園駅
2011年11月6日

Dsc_2944
Nikon D7000
Ai AF Nikkor 180mm F2.8S IF-ED
1/250秒 F4.0 (ISO400)
JR常磐線 馬橋駅
2011年11月6日

11/29(火)~12/4(日)にかけて、渋谷の「ギャラリールデコ」にて開催される
ビュープリント展 36コマ一本勝負」の撮影。
2本目の1日目(9月24日)、2日目(10月29日)の余録は、
既にブログでも紹介させて頂いたところでありますが。

去る日曜日は、悪天候ではありましたが、3日目を強行しました。

というのは、日曜じゃないと撮れない列車が上野駅におりましたために・・・

最初は京葉線に足を運び、京葉線と武蔵野線の車両をおさめ、
その後、常磐線に移り、常磐線の特急や各停を撮影、
最後に上野駅に行き、締めの一枚は「晴れ」の列車で収める、
という計画に基づいての事でありました。

その、京葉線と、常磐線の写真を3枚。

新木場駅で撮影するなんて、高校1年生以来の事なので、
実に18年振りの再訪となります。
そう大した写真撮れる場所じゃなかったなぁ・・・、
と記憶してましたが、久しぶりに来てみると、
後追いではありますが、こんな写真を撮ることができました。

あの頃は、103系ばかりがビュンビュン走る路線でした。
それが今や、ほぼE233系の手中に・・・。
驚いたのは、205系も走っていなかった事です。
全廃とは聞いてないので、平日なら走ってるのかも?ですが、
日曜の昼間は、2時間近くいましたが、
8割はE233系、後は209系500番代のみ。
なので、ホントは205系の初期型を収める、と計画していたのを、
209-500でガマンせざるを得なかったのが残念でありました。

お隣の葛西臨海公園駅は、初めて撮影しましたが、
実際撮りながら「なぜ・・・、なぜもっと早く気づかなかったんだ!」
と猛烈な後悔に襲われました。

この京葉線から、青い201系が姿を消して、まだ1年と経っていません。

京葉線は馴染みないし、そもそもあまり撮れる所もないし・・・、
と思っていたら、なんと、こんな場所があったとは!
以前撮影に来たのは4年も前の話ですが、
あの時、ロケハンしながら場所を探して、
結局「いい場所ないなぁ」と困って、仕方なく舞浜に腰を据えた、
という経緯があったため、「京葉線=撮れる場所はない」
と思いこんでおりました。
ここなら、立派な201系の写真が撮れたよなぁ・・・、
と思うと、残念でならないのです。

最後の常磐線、正確には、常磐線各駅停車に乗り入れている、
千代田線の新鋭16000形でありますが。

この構図なら、縦長でも良いのかなぁ、と思いますが、
前にも書いた通り、あくまで「36コマ展の合間」に、
テストで撮った画像なので、全て横長で撮っていたんであります。
雨の撮影は、あまり得意じゃないですが、
こうして雨を切って走ってくる様も、なかなか良い物です。

そんなこんなで、足かけ3日間かけて、
JR東日本、東京圏を走る在来線の定期列車、
全36本をフィルムに収める事が出来ました。
今、フジの調布現像所に「ビュープリント」作成依頼をしております。

とはいえ、正直、「手応え」がなさ過ぎるんです。
何コマかは、「あかん、失敗!」と思ったカットもありました。
なので、仕上がりをみて、人様に見て貰えるものかどうか、
判断をして、掲示するかどうか決めたいと思います。

足かけ1ヶ月少々の時間が無駄になってしまうかもしれないですが・・・

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2011年11月 7日 (月)

「右側通行厳守」

右側通行厳守(4)

右側通行厳守(5)

右側通行厳守(7)

右側通行厳守(8)

※いずれも
Nikon D7000
Nikkor-S.C Auto 55mm F1.2
モノクロモード(カスタマイズ)
東京メトロ丸ノ内線 方南町駅
2011年10月31日

丸ノ内線の支線の終点である方南町駅を降りて、
中野坂上寄りの改札を出て外へ向かって歩くと、
やたらめったら「右側通行」の看板が貼ってあるのです。

古いのから新しいのから、足下から目線の高さから、矢印から。

あんまりおかしいので、全部撮って組み写真にしてみました。
全8枚構成で、完全版は以下の「Photohito」のギャラリーにアップしました。
是非ご覧下さい。

※機材絡みの話しも書きたい事があるんですが、それはまた別途。

PHOTOHITOブログパーツ

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2011年11月 3日 (木)

「36コマ展」撮影時余録(2)-3 中央線・浅川橋梁にて(2)

111029_10

111029_13

※いずれも、
Ricoh ELLE
Richo Lens 30mm F3.5
Kodak ProFotoXL 100
JR中央線 豊田-八王子間
2011年10月29日

続きを読む "「36コマ展」撮影時余録(2)-3 中央線・浅川橋梁にて(2)"

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