京王線・野川鉄橋の桜（Night & Day）

Nikon COOLPIX P310 (35mm相当)
1/5秒 F2.5 (ISO800)
京王線 柴崎－国領間
2013年3月27日

RMC Tokina 17mm F3.5 SL17
1/640秒 F3.5 (ISO100)

SIGMA AF 24mm F2.8 Super Wide II
1/1000秒 F4.0 (ISO100)

Nikon Ai Nikkor 35mm F2S
1/1000秒 F4.0 (ISO100)

SIGMA AF 24mm F2.8 Super Wide II
1/1250秒 F2.8 (ISO100)

※2枚目以降すべて、
Nikon D7000
京王線 柴崎－国領間
2013年3月28日

野川沿いに散歩してたら、
京王線の線路際に桜があるのに気づいて、
持ってたP310とアンテナ三脚で撮った夜桜が、1枚目。

その時点では「来年は、昼間に来よう」と思ったんですが。

翌日、車屋に行く用事があったのが意外と早く済んで、
また、予報だと曇りか雨か、だったものが、太陽が出てきて。

じゃあ早速、と思ってD7000担いで撮りに行ったのが、2枚目以降。

「桜と鉄道」を撮り始めて、もう20年程ですが、
毎年、撮れば撮るほど「難しいなぁ」と感じます。

鉄道（車両）とのバランスが悩むところです。
今回も、「この枝が無ければいいのに」と思うところもありましたが、
そこで「ポッキリ」やると、どこぞの桜と同じ事になってしまいます(苦笑)
「あるがまま、なすがまま」が基本ですから。

やはり桜は、太陽の光が当たってこそ「桜色」に輝くんだなぁ、と感じました。
また、どうも、少し西日になってから、逆光ぎみに見る方が、
より輝いて撮れるのかもなぁ、とも。

満開で100%咲いている時より、
少し散り始めて、80～90%くらいにボリュームダウンした方が、
花弁（花びら）が散って、根元の「がく」（これが結構赤い色をしている）
のおかげで、樹全体で見たときに、より「桜色」に見えるんだな、って事も。

今年の桜からは、いろいろ学ぶ事が出来て、
今まで「難しい、うまく撮れない」と思ってたところに、
少し光明が差してきたような気がします。

早くも、東京の桜は散り始めました。
来年以降も、また、「桜と鉄道」を撮り続けていこうと思います。

※毎年春のみ公開している「桜と鉄道」のコーナーを開館しております。