久しぶりに、EOS D60～(1)軽く京王線撮り

我が家に5台あるCanon EOSシリーズのうち、
「唯一のデジタル機」にして「最新鋭」のカメラは、EOS D60です。

「EOS 60D」ではありません。

よく、ネタにしてるんですが(笑)

我が家では「最新のEOS」ですが、2002年発売のカメラですから、
なんと「一昔」以上前のデジイチです。

フィルムカメラだと、去年買ったライカM2が、
今年の秋で満50歳になる、と聞いても、
そうか半世紀も頑張ってるのか、と思うだけ？ですが、
デジタルで10年と聞くと、逆に「先史時代」のカメラか、
という気がしてくるのが不思議なものです。

購入当時のあれこれは、こちらのエントリにて。

さて、そうは言っても、正直あまり活躍してないEOS D60。
実質「動態保存」みたいなものですから、たまには動かして「リハビリ」しませんと。

たまたま乗った京王線、特に撮ろうという意識はなかったですが、
折角なので「素振り」と「ロケハン」を兼ねて軽く撮ってきました。
所持レンズは、共にシグマの「28-70mm F2.8」と「90mm F2.8 Macro」のみ。

最初は、新宿行きの電車の最後部にて、
飛び去る景色を眺めていたわけですが。

1/320秒 F5.6 (ISO400)
京王線 千歳烏山駅付近

電車が近づいてますね(笑)

そんな感じで後ろを長めながら、
電車が「上北沢」駅を通り過ぎた時、
「あのホームから撮れるのでは？」という印象を受けました。

早速、「桜上水」で下車して、舞い戻り。

「上北沢」駅ホームの、新宿よりに立ってみました。
90mm（換算150mm弱）までしかテレを持ってなかったので、
縦でも横でも、ちょっと足りない感じ。

1/640秒 F4.0 (ISO400)
京王線 上北沢駅

横長だと、だいぶ足りない感じだし、

1/640秒 F4.0 (ISO400)
京王線 上北沢駅

縦長の方がマシですが、ちょっと上下に空きすぎ感が。

換算200～300mmくらいは必要そうです。

方角的には「西北西から、東南東を見る」感じなので、
電車の顔に陽が当たり始めるのは午後以降、
サイドまで陽が当たるのは、冬場の夕方近くじゃないと無理かも？、
という印象でした。（この日は、薄曇りなので均一な感じですが。）

ついでに、SIGMA 90mmマクロの、ボケ具合をチェック。

1/800秒 F2.8 (ISO400)
京王線 上北沢駅

90mmマクロと言えば、タムロンとトキナーばかり有名ですが、
同時代のシグマのマクロも、決して負けては無いと思います。

まだ「ZEN仕上げ」になる前の、シグマ最初期のEFマウントレンズです。
この時代のレンズを使うために、古いEOSデジイチを後生大事に使っている、
というのが、D60でなければいけない最大の理由です。

※「初代EOS-1Ds」でもいいらしいですが(汗)

さて、次いで「代田橋」駅にて降り立ちました。

本来の目的は「和田堀給水所」でしたが、
そちらのアレコレは、また次回にて。

その給水所の目の前を京王線が走っているわけですが、
ふと見ると、線路がわずかにカーブしています。
乗っている限りは、ここが緩いカーブになっている、
とは気づかなかった程の、本当に緩いカーブです。

おかげで、「それらしい」写真を撮ることが出来ました。

1/500秒 F4.0 (ISO400)
京王線 代田橋－明大前間

これも、90mm（換算150mm弱）で撮りましたが、
左下に柵が写り込んでいるのが、少々気になります。
もう少しテレで、換算150～200mm程度くらいが丁度いいのかな、
でも、あまり望遠になると、「電車がカーブにさしかかっている」
感じがあまり出ないかしら、という気もしつつ。

あるいは、高さ10～20cm程度の「踏み台」でも用意できれば、
柵をクリアして撮影できるかも、という印象も受けました。

こちらは、「東北東から、西南西方面」に向かって撮ってる感じなので、
午前中の早めの時間なら、順光で撮れると思います。

その他、通りすがりのスナップショットなどもありますが、
それはまた次回のエントリにて。

※使用機材は全て、
Canon EOS D60
SIGMA ZOOM 28-70mm F2.8 ※1枚目のみ
SIGMA AF MACRO 90mm F2.8 ※2枚目以降
2013年4月19日