川崎駅の京浜東北線横転事故

Nikon COOLPIX P330
今日は日曜でしたが、仕事で川崎に。
小田急から南武線に乗り換えようとすると、電光掲示板に
「京浜東北線は脱線事故のため運転見合わせ」、との表示。
脱線とは穏やかじゃ無いなぁ、と思いましたが、
その時は「脱輪」程度かな、と思ってました。
(程度、ってのもおかしな表現ですが。)
南武線車内のアナウンスで「川崎駅構内での」、との案内、
じゃあ、川崎付いたら確認してみるか、と思い、
予定より少し早くついたので、現場と思しき方向に歩いてみました。
すると、警察車両や工事関係者に加え、物見遊山の野次馬がワラワラと。
そんな大変な事になってるの?、と思って覗いてみると、上の写真の惨状です。
ま、まさかの横倒し・・・。
撮った時は、斜めに傾いているのがクハだと思い込んでました。
で、後から写真を見返すと、これが実はモハで、
その向こうに、完全に横倒しのクハが・・・。
先日の、東横線での列車衝突事故に続いて、
近頃の(関東圏の)鉄道では起こらなかった大事故が、
立て続けに発生した事に驚きを覚えます。
空車の回送だったのが、せめてもの救いかもしれませんが。
毎日、会社に行くため、小田急と東海道線を乗り継いでいます。
時々、えらく速度を出して走ってる事があるので、
「ブレーキでも壊れて止まらなくなってんじゃないだろうなぁ」
と、妙な不安を覚える事もあります。
「んなわけなかろう」って話しですが、こういう事故があると、
あり得ない事も起こりえるんだなぁ、と思われて、ますます不安になります。
これに懲りて、安全を徹底して欲しいもんだと思います。
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コメント
ミスというのは「起こさないようにする」事には限度があるから、
はなから「起こるもの」という前提で対策を取らにゃいかんと思うわけね。
今回も「ちゃんと確認した」つもりが間違ってた、という事のようだし。
レールの上に何か「車両と違う」ものが乗っかったら、
自動的にATS/ATCに伝わる、くらいの事は、
やろうと思えば出来ると思うんだけど、残念ながら、
10年に一度の事にそこまではやらんだろうなぁ、って気がする。
投稿: ごっさん | 2014年2月25日 (火) 01時04分
ヒューマンエラーの典型のような事故みたいね。
少し前・・・10年ちょい前だったか
山手貨物線で、似たような確認&手続きの不徹底で作業員が5人全員、臨時回送の列車に轢かれて死ぬ、という大事故があった。
作業員のヒューマンエラーが招いた惨事だった。
繰り返す、嘆かわしい事故。
投稿: gochi-zoh | 2014年2月24日 (月) 00時16分