ちょっと懐かしい？NEX-C3の描写は「しっとりめ」

※写真は全て、
SONY NEX-C3
SIGMA 19mm F2.8 DN
小田急電鉄 和泉多摩川－登戸間（多摩川）
2014年10月25日

NEX-6を売却して、いっとき「NEXレス」な環境となっておりましたが、
代替機として、2代目NEXの下位モデルである「NEX-C3」を導入しました。
ヤフオクで、やや難な箇所がありましたが、動作には問題無し。

C3は、6に比べれば、劣ることばかりの古いカメラです。
EVFはついてないし、シャッターのレリーズタイムラグも大きく、
また、3型番の下位モデルなので、小型軽量に主眼が置かれ、
5に比べてかなり小さいグリップ部は、正直男の手にはちと小さい。

なので、届いた現物を手にした時は、
非常に「敗北感」を覚えたわけですが。

シグマの19mmをつけて、多摩川を少し歩いて撮ってみましたが、
そんな気持ちはすっぱりと飛んでいってしまいました。

あぁ、そうそう、この写りこの写り！、とむしろ懐かしい感じ。

6の前に使っていた、初代「NEX-5」の色合いそのまんまで、
とても懐かしく、馴染んだ感じがしました。

そりゃそうです。C3は「NEX-3」の後継機種。
センサーが1400→1600万画素にアップされたり、ボディが小型化されたりしましたが、
カメラとしての基本機能は3の時のまま、つまり「第1世代」。
シャッターの音を聞けば、これが「第1世代の機構そのまま」である事は、
すぐに分かる事です。

センサーが変わってるんだから、そりゃ写りも変わってるだろう、と思ったんですが、
実際撮ってみたら、5の時と同じ「しっとりめ」で「彩度低め」な写り。
そういや、この写り、好きだったなぁ、と思い出したのでした。

センサーは、C3も6も「1600万画素」で共通ですが、
6では改良が施されている、という話しを聞いてましたので、
写りが違う事は想像しておりましたが、
ここまで「5と同じ写り」を示してくれるとは思いませんでした。

高画素化のおかげで、解像感もアップした印象もあります。

むしろ、6から買い換えて正解だったな、と思い直しているところです。

もちろん、鉄道撮影機材を、LUMIX DMC-G5に譲ることが出来たからこそ、
NEX-6を安心して手放す事が出来、また、鉄道撮影には不向きな、
C3を安価に導入する事ができたわけですが。

NEX-6を売るときに、一緒にLEICA M2も売却してしまいましたが、
NEX-C3があれば、充分「街撮りカメラ」の役割を担ってもらえそうで安心です。

中央林間、遠い旅路へ

PENTAX *istDs
SMC PENTAX-M ZOOM 24-50mm F4
1/500秒 F5.6 (ISO400)
東急田園都市線 中央林間－つきみ野間
2014年10月20日

果たしてこの8000系が何行きなのか、分からないですが、
田園都市線の中央林間を出た電車は、
最も遠いところで、埼玉県の南栗橋まで走ります。
その少し先は、もう茨城県、というところ。
片道100km程の道のりを、毎日毎日往復しています。

「そんなに走らせてたら、古い電車はもたないんじゃないの？」
なんて心配をしていましたが、東武－半蔵門線－東急、と直通運転を始めて、
はや10年以上が経過しております。
東急8500系も、営団（メトロ）8000系も、元気そのもの。
残念ながら、一番若かったはずの東武30000系は脱落してしまいましたが(汗)

最近は、あまり良いジャンク品にありつける事のなかったハードオフで、
久しぶりに見つけた上玉の24-50mm。カビ玉で1.5千円でした。
MFTで使えば48-100mm相当なので「暫定標準ズーム」として使えれば、という事で。
ちょっとワイドが狭いですが、当面はこれで乗り切る事にします。
（どうしてもって時は、12-24mmもある事ですし。）

しばらく会社に常駐して「ブツ撮り用」に使っていた*istDsを召喚。
K-7亡き今では、ペンタのデジイチは唯一これのみ。
来年2月には「購入10年」になるご老体も、まだまだ現役そのもの。
使いやすくて写りが良く、小型軽量で持ち運びも苦にならない。
もう修理受付終わってるので、今度壊れたらおしまいですが、
10年を越えてもまだまだ活躍して欲しい「銘機」「愛機」です。

猫と都電とお祭りと

大忙しだった8月が終わり、少し一息ついた9月始め。

NEX-6に、お気に入りの「シグマ19mm F2.8」だけをつけて都心へ。
さて、何をしようか、と考え、じゃあ久しぶりに、と行ってみたのは都電荒川線。

昭和後期の懐かしい塗装で走る「7022号車」。
早稲田行きは歩道橋から写真で、
復路の三ノ輪行きは、三脚を立てて動画で。
ちなみに、動画は他に、「7016号車」と、新鋭「8800形」も収録の3本立て。

「学習院下」付近で撮影後、池袋方面に歩いてみると、
何やら街が騒々しい。
どうやら丁度、地元の神社のお祭りにバッティングしてしまったようです。
子供神輿も出て、地元衆が総出で祭りを楽しんでいる様子でした。

「今日はニャンだか騒々しいにゃぁ」と言ってるのか言ってないのか、
ニャンコが道にたたずんでおりました。

※写真はすべて、
SONY NEX-6
SIGMA 19mm F2.8 DN
都電荒川線 学習院下～東池袋四丁目付近
2014年9月7日

丁度この日の午前、中野に立ち寄り、フジヤカメラで「LUMIX DMC-G5」を購入。
手に紙袋を提げながらの撮影でした。
その後、G5で撮影した写真は、既にアップしている通り。

しばらくG5の画像ばかり見てたので、改めてNEX-6の画を見ると、
色味や解像感など、軒並み上回っている印象を改めて受けます。

でも、マイクロフォーサーズの機動性、動画の強さもあり、
結局、NEX-6は手放す事としました。
執筆時点では、ヤフオクに出品中。

昨年12月に購入し、まだ1年も経たずに手放すのは惜しいカメラでしたが、
G5（これは、ゆくゆくはGH2かGX7に買い換え予定）導入が正式決定したので、
そのまま留めておく事は出来ませんでした。

これで、NEXは全て淘汰され、ソニーのシステムともおさらば・・・、
というつもりでいたんですが、
いかんせん、NEXのマウントアダプターはいっぱい揃ってるし、
一方、まだMFTは「1つ」しか持っていない。
純正レンズも、オリのレンズキャップしか持っていない。
焦点距離が「換算2倍」なので、広角に弱い。
などなど、行き届かない事がたくさんで、
しばらくは不便するなぁ、と諦めていたんですが。

NEXの下位モデル（C3、F3、3Nなど）だと、
1万円するかしないかで買える事が分かりました。

もはや、NEX-6購入時に拘っていた「動画の強さ」や「EVF」、
「鉄道撮りに最低限必要なスペック」は不要になったので、
シグマ19mmとペアでフラッと街撮り、というコンセプトで、
C3あたりを買おうかな、と思っています。

しばらくは「MFTメイン」「NEXで補完」というシステムで望み、
徐々にMFT用のレンズやアダプタを揃えていこうと思います。

下北沢の変わりっぷり

小田急の下北沢駅が地下化されたのは、2013年3月の事ですので、
早い物で1年半の歳月が流れております。

その間、何度か地上に出る機会はありましたが、
ここ最近は、地下を電車で走るのみでした。
「その後、どうなってるのかな？」と思って、
久しぶりに地上に出てみました。

まだまだ、路盤の後は残り、鋭意工事中、という感じです。
地下線の工事が終わってるわけではないので、
地上が綺麗さっぱりになるのは、何年も先になるだろうな、と思います。

小田急地下化にあわせて、付近のボロい市場も再開発が進んでおります。
前に来たときは、丁度いくつかの店が閉店した頃だったように思います。
現在も、何軒かのお店は、更地の真ん中にバラックを構えて営業しておりました。

今回、一番ショック？だったのは、「ホームすぐ新宿寄り」にあった大踏切が、
すっかり撤去されていた事でした。
そりゃ、踏切は無くなって当然ですが、道も変わるとは思わず。

ちなみに、「在りし日の」踏切は、こんな感じでした。

※この写真のみ、
Yashica Yashicaflex(C型)
Yashikor 80mm F3.5
Kodak PORTRA 400NC
2009年3月15日

踏切が開いている短い時間に、
ワラワラと人が通り過ぎていくのが、
下北沢の風物詩でありました。

京王井の頭線の路盤も、工事が進行中です。
わざわざ地上に降ろすわけはないと思いますが、
築堤を壊しているようなので、普通の高架橋にするんだろうと思います。

ホーム跡には、真新しいコンクリートの基盤が見えます。
空洞もあいているので、新しい地下コンコースの造成中でしょうか？
（現在のコンコースは、複々線工事で新しい路盤が出来る事になってますので）

巨大なクレーンが、下北の空を占拠する日は、
果たしていつまで続くんでしょうね。

ところで、G5の「暫定標準レンズ」として購入した、
オリンパスの「ボディキャップレンズ」、BCL-1580ですが、
空を思いっきり入れた構図で撮ると、
まるでオールドレンズで撮ったかのような、見事な「紫被り」が出ました。
まぁ、新品5千円以下の「なんちゃってレンズ」としては非常に優秀で気に入ってますが、
レンズの「無限」指標に合わせるとオーバーインフで撮れてしまう、
という精度の低さは、さすがに苦笑する他はありません。
（いや、気に入ってるんですよ。大事な事なので2回言いました。）

※撮影は全て、
Panasonic DMC-G5
Olympus BCL-1580 (15mm F8.0)
小田急 下北沢駅（地上）
2014年10月3日

オリンパスボディキャップレンズ シルバー BCL-1580 （マイクロフォーサーズ）