夕焼けの踊り子
Panasonic LUMIX DMC-TZ60 (720mm相当)
1/200秒 F6.4 (ISO400)
JR東海道本線 川崎駅
2015年1月17日
2015年1月
2015年1月18日 (日)
2015年1月 4日 (日)
東上線池袋口の8000系10連
かつて、東武線沿線（西新井）に住んでいた人間に言わせると、
東武8000系というのは「掃いて捨てても、まだ残っている」ような、
まさに「いくらでもいる」ような電車の代表格でした。
そもそも、東武鉄道という会社自体、
その頃はまだ野田線に釣り掛け式の電車（5000系）を走らせてましたし、
老朽化した6000系の足回りそのまま、上っ張りだけ新しくした6050系を、
いつまでも快速運用で走らせまくっていたような、
古い電車をとことんまで使い倒す会社、というイメージが強かったですから、
それこそ8000系も、22世紀まで生き残るんじゃなかろうか？、
と冗談半分にも思いたくなるような、そんな車輌でした。
なので、12月30日のYahoo!トピックスに、
「東上線から10連の8000系がいなくなる」という記事を見た時は、
まったく目を疑い、何の事か分からなかった程です。
東上線と言えば、副都心線－東横線の乗り入れがスタートしてから、
はるばる東急線の車輌も乗り入れる鉄道となりましたから、
8000系が追いやられてしまうのも、無理の無い話しではあります。
それに、東武は目下「スカイツリーバブル」に湧いているので、
今のうちに、新しい電車をバンバン作って8000系を置き換えておこう、
という算段があったとしても、不思議ではありません。
そんなわけで、2014年暮れも暮れの大晦日、
はるばる東上線まで撮影に行ってきました。
そういえば、東上線で撮影するのは、今回が初めてとなります。
まずは池袋まで出向き、各駅停車の前面に張り付いて、
ロケハンをしながら北西に向かいました。
当然、対抗する電車に8000系がいないか、のチェックも兼ねて。
しかし、成増、和光、朝霞、志木・・・、と先に進んでも、一向に8000系が上ってきません。
最終的に、ふじみ野駅まで付いたところで下車し、戻る事にしました。
「今日は、運用入ってないかな。年末の休日ダイヤだしね。」
そうはいっても折角東上線まで来たんだから、
ロケハンついででちょこちょこと試写して帰ろうかな、と思い、
まずは鶴瀬駅で下車。
ホームの池袋寄りに立ち、みずほ台駅方面に向かって撮影開始。
光線がよくない時間帯でしたが、まぁ構図の確認だし、という感じで。
下ってくる電車を一本、二本と撮影し、さぁそろそろまた池袋方面に・・・、
と思ってましたら、後ろから走ってきた、白地に青線の電車。
8000系来た～～っ！
8000系ごとき、走って来た事に喜ばないといけないほど、
その数を減らしていた事に、この時点でようやく実感が沸いていたのでした。
走ってる、と分かったからには追跡開始。
とはいえ、東上線は勝手が分からないので、あまり冒険も出来ません。
ひとまず、ホームから狙えるかも、と目を付けて置いた、
下赤塚の駅まで戻ってみました。
既に、下り線ホーム端には先客がおりましたが、
座って撮影されていたので、すぐ後ろに立ち、手持ちで狙いました。
残念ながら10両編成のオシリまで入り切りませんでしたが、
急場を凌ぐには充分なアングルでした。
下り方は方向幕でしたが、上り方はLED表示の編成だったわけですね。
そしてこの下りのスジ、行き先はお隣の成増駅、とあります。
もし、このまま車庫に戻らないなら、すぐに折り返してくるはず。
何となく、この駅の近辺では「何とか撮れそう」な感じがしたので、
下車して、踏切を回ってみました。
と、早速、成増を発車し、池袋方面へと走って行きました。
とっさに後追いで一本。
そして、次は池袋駅からの再度の下り列車を狙います。
時間的に、これがラストショットになるかな、と思いましたので、
近辺の踏切をいろいろ巡り、最終的に、
成増と下赤塚の、ほぼ真ん中の踏切に辿り着きました。
右の方に電柱が写り込んでしまいますが、一応編成全部入るしな、というところで。
踏切からはみ出ないギリギリまで体を寄せて、420mm相当にて一枚。
思いつきで東上線まで行きましたが、何とか4カットの8000系を撮影できました。
「8000系を真剣に追う」なんて、そんな時代が来るとは思いも寄りませんでした。
まぁ、考えてみたら、西新井に住んでいた頃は、
10連の8000系なんて全く縁が無かったので、
そこまで感慨を覚えるものでもなかったかもしれませんが・・・。
それでも、かつて東武の屋台骨を支えた鋼鉄の電車の、
最後の本線での活躍を撮る事が出来て良かったと思っています。
何せ東上線は初めてだったので撮影場所も全く分からず、
また、冬場だったので光線状態もよくなく
（沿線の住宅が線路沿いに近いので、ほとんど陽が差さない）、
出来としては「まぁまぁ」って感じのものばかりでした。
以前なら「うまく撮れなかった。残念！」と悔やみたくなる品質のものばかりですが、
そもそも、こうして沿線まで撮影に来る事自体が少なくなってきているので、
一日鉄道を追えた、というだけでも満足の撮影となりました。
小型軽量のマイクロフォーサーズのシステム用に、
少しでも長い望遠で、かつ、少しでも小さく軽いレンズで、と思い、
以前に購入しておいたトキナーの70-210mmを実戦投入しましたが、
ややコントラストが低いかな、と思いましたが、Lightroomで充分補正できる範囲でしたし、
何より、ピントは充分にシャープだったので、問題無く使用できます。
（今回は、ほとんどがテレ端210mm、絞りは1段絞ってF8、でした。）
Panasonic LUMIX DMC-G5
Tokina SD 70-210mm F4-5.6
東武東上線 (1枚目)鶴瀬駅、(2,3枚目)下赤塚駅、(4,5枚目)成増－下赤塚駅間
2014年12月31日
最近のコメント