早川－根府川の鉄板カーブで185系撮り

いよいよ、来春での引退が発表された185系。

今日は平日の休みだったので、
休日なら混雑してとても撮れなさそうな、
早川ー根府川間の「お立ち台」に行ってみました。

※休日なら運休している小田原－根府川方面間の箱根鉄道バスも、
平日なら運行しているので楽に行ける、という理由もあり。

予想通り、お立ち台なので先客もいましたが、
よい場所を確保できたので、三脚を立てて万全の体制。

急いでセッティングしたら随分斜めってしまいましたが(笑)

まずは「サフィール踊り子」あたりで試し撮り。

FUJIFILM X-T10
Osawa MC Macro 85-300mm F5 (約180mm)
1/800秒 F5.6 (ISO400)
東海道本線 早川－根府川間
2020年11月30日
（フィルムシミュレーション「Velvia」）

生身で見るとなかなか良いデザインと思うサフィールのE261系、
なんとなく「写真映え」しない印象を持つのは気のせいでしょうか？
（意見には個人差があります。笑）

FUJIFILM X-T10
Osawa MC Macro 85-300mm F5 (約180mm)
1/500秒 F5.6 (ISO400)
東海道本線 早川－根府川間
2020年11月30日
（フィルムシミュレーション「Provia」）

スマホの時刻表には（多分）載っていなかった「THE ROYAL EXPRESS」
も走って来ました。こちらはさすがの存在感です。

そんな感じで事前のチェックと練習は順調。
そして、今回の機材はフジのX-T10に、
8月の「たった1カット」の試写が意外に良かった、
大沢商会のズームレンズの組み合わせ。
開放でも問題なかったですが、わずかに滲む感じがしたので、
1/3段絞ってF5.6に。これでかなりシャープになりました。
古いレンズとX-T10の組み合わせだと玉砕する事が多い中、
このレンズはなかなかの実力を持っているようで。
（若干ボケがごちゃつくかなぁ、という印象はありますが）

X-T10にワイヤーレリーズ付けて撮るのは初めて。
撮影モードはフィルムブラケットにセットしているので連写が利きません。
ここぞ！というワンカットで一撃必撮。
最近、世間ではこういう状況の事を「全集中」と言ったりするようです(爆)

そうこうしているうちに、徐々に日が傾いてきて山の陰が落ちてきそうになってきました。
まだ13時なんですが…。
今日は185系2本くらい撮れるかな、と思って来ましたが、
この調子だと1本だけしか撮れなさそうな悪寒です。

と、いよいよ「踊り子」が通過する時間となりました。
トンネルの向こうからやってくる185系に全集中！（しつこい）

FUJIFILM X-T10
Osawa MC Macro 85-300mm F5 (約180mm)
1/800秒 F5.6 (ISO400)
東海道本線 早川－根府川間
2020年11月30日
（フィルムシミュレーション「PRO Neg.Hi」）

タイミングは良かったですが、
顔に影が落ちちゃいましたね(泣)
そんな事ならモードラでバシバシ撮っておくべきでした！

また平日休みで来られそうなら来ようと思います。

本来は、次の「踊り子」もここで、と思ってましたが、
もう影が線路に落ちてきそうになっていたので断念。
予定を変更して、一山越えて撮り慣れた玉川橋梁の方に足を運びました。
が、これもあらかた予想できた事とは言え、
なかなかの坂道でゼーゼーハーハーと息切れしました
（最近運動不足である事も重なりまして。）

その道すがら、振り返ると先ほどのポイントが眼下に。
折角なので熱海方面に向かう普通列車を1枚。

FUJIFILM X-T10
TAMRON SP 28-80mm F3.5-4.2 27A (80mm)
1/400秒 F8.0 (ISO400)
東海道本線 早川－根府川間
2020年11月30日
（フィルムシミュレーション「Velvia」）

そして、撮り慣れた橋のアングルからもう一本の「踊り子」を、
と思って待っていると、

FUJIFILM X-T10
TAMRON SP 28-80mm F3.5-4.2 27A (40mm)
1/640秒 F8.0 (ISO400)
東海道本線 早川－根府川間
2020年11月30日
（フィルムシミュレーション「Velvia」）

お前の事など待ってはおらぬ！
と思いながらのラストカット。

「踊り子」撮りに来たら必ず185系、
とはいかないご時世になってきてしまいました。
これは大変マズイ状況です。
後悔しないようにまた撮りに行こうと思っております。

ひとまず、あのお立ち台の傾向と対策がよく分かったので良かったです。