惜別・大垣夜行（2002年夏、165系「モントレー色」）

覚悟できていた事でしたが、
「ムーンライトながら」（旧「大垣夜行」）の廃止が正式に発表されました。

臨時夜行快速「ムーンライトながら」運転終了へ 「大垣夜行」から長い歴史

まだ165/167系や183系だった頃、何度もお世話になった「大垣夜行」。
また乗れる日が来たらなぁ、と思っていましたが、
コロナの影響で昨年は臨時便の運転が取りやめになりましたし、
このまま廃止になるかな、と思ってましたが、
実際発表になってとても残念に思います。
（E257系の試運転がJR東海管内で行われている、という話しもあったので、
ひょっしたら、という希望もありましたが…）

このブログを始めた当初に、懐かしい「大垣夜行」の写真をアップしています。

「大垣夜行」の思い出（2007年6月29日）

ガキドン(大垣夜行)で行列が出来ていたあの頃（2009年9月13日）

いずれのエントリーも、2002年8月12日、
品川駅の9番線ホームで撮影したもの。
下り「9375M」に乗る前に撮ったものです。
田町区の167系＋新前橋の165系の編成でした。

今回は、その数日後、上り「9375M」に乗り、
上京した後の東京駅での写真を公開したいと思います。

（2枚とも）
Olympus C-1 zoom
2002年8月17日

見事な新前橋「モントレー色」9連（多分）の9372M！
本当は湘南色が好きですが、
ここまで統一されていると見事です。
そもそも、「モントレー色」がこれだけ超編成を組む事って、
定期運用では存在したんでしょうかね？

実に19年前の青春の思い出です。

国鉄時代からの伝統が、また一つ消える事になりました。

玉川橋梁大俯瞰、RB67の連写はこれが限界？

玉川橋梁を見下ろせる俯瞰は、
以前にも撮影した事があります
（この時のエントリーの写真。
ちなみに、この写真を今年の年賀状に使いました。）

その場所から更に高く登って撮れる事は
地図を見て分かっていましたが、
歩いて行くにはちょっと遠すぎてまだ未踏でしたので、
今回は車だったのでトライしてみました。
（道路工事のため、撮影現場まで乗り付けられなかった、
というのは少々誤算でしたが。）

前日の12/30にもここに来ましたが、
思いのほか早くに山の陰が落ちてきて撮影できず。
なので、大晦日は1本早い「踊り子」を狙いました。

もちろん、前回に引き続きマミヤRB67での撮影です。

ちなみに、RB67というカメラは、
本体にシャッター・ミラーをチャージするレバーがあり、
それとは別にフィルムバックに巻き上げレバーがあります。
いわゆる「セルフコッキング」ではない仕様です。
なので、レリーズを切って「ガシャッ」と撮ると、
重いカメラを左手で支えつつ、
右手で2つのレバーを「じーこ、じーこ」と巻き上げるわけで、
とても連写ができるようなカメラではありません。

なので、以下の2枚のような数秒間隔のカットでも、
RB67的には相当な「速写」だった事になります。

（2枚とも）
Mamiya RB67 Professional S
Mamiya Sekor C 90mm F3.8
1/400秒 F5.6
Kodak EKTAR100
東海道本線 早川－根府川間
2020年12月31日

橋と海をメインに据えた定番の構図に加え、
みかん畑に覆われた山を大きく据えたカット。
こちらも個人的には気に入っています。

この日は本当に天気が良く、遠く相模湾越しに三浦半島と、
そして多分右奥の方は房総半島の先の方です
（地図の角度的に）。
少し蜃気楼気味に、半島が海面よりやや浮いてるように見えました。
空に浮かんだ雲もよいアクセントです。

例年に比べておとなしめな年の瀬撮影でしたが、
念願の「玉川橋梁で、185系踊り子をRBで撮る」
という念願を果たせて大満足です。

185系を撮りたかった…、玉川橋梁で新「踊り子」E257系

Mamiya RB67 Professional S
Mamiya Sekor C Zoom 100-200mm F5.2 W (200mm)
1/400秒 F5.6
Kodak EKTAR100
東海道本線 早川－根府川間
2020年12月31日

通い慣れた「玉川橋梁」に初めてRB67を持ち込みました。

この谷間、だいたいどの辺りから撮ればどんな構図になるか、
あらかた把握していたつもりでしたが、
以前、Googleの画像検索をして調べていた時に、
「あれ？こんな角度・高さから撮れるところあったっけ？」
という1枚を見つけて気になっていました。

あの辺りから撮れるのかしら、と思う道ばたに登ってみると、
なるほど、確かに望遠気味に圧縮効果を効かせられる場所がありました。

で、RB67で撮る前日にX-T10でも撮ってたんですが…

FUJIFILM X-T10
Osawa MC Macro 85-300mm F5 (85mm)
1/800秒 F5.6 (ISO400)
東海道本線 早川－根府川間
2020年12月30日
（フィルムシミュレーション「PRO Neg.Hi」）

大沢商会のズーム、ワイド端だと左側がぼやける事が判明。
これにて即刻戦力外通告（泣）

で、大晦日にRB67でリベンジを図ったわけですが…

さていよいよ185系の登場、って時間に、
なんと太陽に雲が！
よりによって、こんな晴天の時に、
まさに太陽だけを隠すような雲がわずかに数分間…。
その間に185系は通過してしまい、
レリーズを切る事が出来ませんでした。

悔しいので、その後にやってきたE257系を撮影したのが上のカット。

調子良く撮ってた大晦日の撮影、このワンカットだけが心残りです。

「江之浦俯瞰」より、185系7連「踊り子111号」

大晦日にRB67で撮影した「踊り子」の現像が上がってきました。
ブローニーである事を差し引いても現像環境は悪くなるばかりで、
今回もいろいろ考えた末、
楽天で現像サービスを展開している奈良の写真屋に、
郵送現像を依頼したのでした。

いつものようにEPSONのF-3200でスキャンしましたが、
このスキャナーもだいぶボロになってきまして、
果たしていつまで仕事をしてくれるやら、と不安を抱えております。

前日12/30の撮影終了後に車で一旦帰宅し、
自宅で撮影ポイントを考えていた兄が、
根府川－真鶴間の「江之浦俯瞰」が良さそうだ、
と発見したので、そちらに向かいました。

この日も見事な好天で、
相模湾越しに遠く三浦半島や、恐らく房総の先の方も？、
蜃気楼気味に見渡す事が出来ました。

この俯瞰からの眺めも「気持ちいい」の一言で、
「踊り子」の撮影にはもってこいなポイントでした。

Mamiya RB67 Professional S
Mamiya Sekor C 90mm F3.8
1/400秒 F5.6
Kodak EKTAR100
東海道本線 根府川－真鶴間
2020年12月31日

前日に続き、常磐線我孫子駅始発の臨時「踊り子111号」、
7連の短い編成です。
KATOあたりから出ていたNゲージのセットのようです(笑)

これを撮る頃には周りに何人も人が増えて、
すっかり密な状態になってしまいましたが、
隣で撮っていた人のカメラはペンタックスの6x7、いわゆる「バケペン」。
令和の時代に、まさかの「6x7判カメラの東西横綱」（？）共演となりました。
果たして彼が撮ったカットはどんな感じだったのか、興味津々です。

早川－根府川の鉄板カーブで185系撮り、リベンジ

ここ数年、年末はいすみ鉄道撮りが恒例となっていましたが、
今年はコロナの感染拡大のため遠出は自粛。
とはいえ、折角なら近場で密を避けて撮影を、と思い、
「踊り子」の撮影で小田原方面に行ってきました。
（今回は泊まりではなく、家から車で現地直行直帰にて。）

ひとまず、11月末の撮影で顔に影が落ちてしまった、
早川－根府川間の鉄板カーブを再訪。
休みに入ってるから混雑するだろうなぁ、と思いましたが、
この日は朝、関東圏は強い雨が降っていて、
撮影開始は午後からかな？という様子でしたが、
10時くらいから急激に晴れて好天に。
おかげで「お立ち台」の割には撮影者少なめで、
落ち着いて撮影する事ができました。

前回は「男なら一発必中で」とかっこつけて？、
ここぞと一枚だけカシャッ！、と取ったら顔に影が落ちて玉砕したので、
今回はテクノロジーに甘えて？、X-T10のモードラに頼っての撮影です。

おかげで、比較的影の少ないカットを選ぶ事ができました。

FUJIFILM X-T10
Osawa MC Macro 85-300mm F5 (約180mm)
1/1250秒 F5.6 (ISO400)
東海道本線 早川－根府川間
2020年12月30日
（フィルムシミュレーション「PRO Neg.Hi」）

FUJIFILM X-T10
Osawa MC Macro 85-300mm F5 (約180mm、トリミング)
1/1250秒 F5.6 (ISO400)
東海道本線 早川－根府川間
2020年12月30日
（フィルムシミュレーション「PRO Neg.Hi」）

FUJIFILM X-T10
Osawa MC Macro 85-300mm F5 (約180mm)
1/1250秒 F5.6 (ISO400)
東海道本線 早川－根府川間
2020年12月30日
（フィルムシミュレーション「PRO Neg.Hi」）

185系は全て15連だろう、という前提で三脚構えてましたが、
2枚目はご覧の通りの7連。
え、7連？と思いましたが、
これは常磐線の安孫子駅からやってきて臨時の「踊り子111号」。
この年末年始はたった3本だけ運行、というレア列車でした。
なんとかトリミングでバランスも取ることが出来ました。

この後、いつもの玉川橋梁に移って撮影しましたが、
気に入って使い始めた大沢商会のズーム（サンのOEMだったようです）、
偏心のため全面にピントが来ない状態だった事が判明。
午後のカットは残念ながらボツとなってしまいました。

翌31日の大晦日は、伝家の宝刀・RB67でリベンジしたので、
こちらはまた改めて、フィルムの現像が出来たらご紹介したいと思います。

謹賀新年2021

PENTAX *ist Ds
SIGMA 28-300mm F3.5-6.3 DL HYPERZOOM (250mm)
1/640秒 F11 (ISO200)
JR南武線 府中本町－南多摩間
2021年1月1日