いすみ鉄道、キハ28・ヒゲ付き「いよ」~(1)城見ヶ丘の国道から
本題に入る前に。
今回も、国鉄キハがそろそろやってくるかな、
という頃合いになると、
県外ナンバーの車やレンタカーが、
あまり車通りのない細い道を爆走していくところを見かけました。
つい昨年末に問題になったばかりなのに、
当事者にはどこ吹く風のようで状況が変わる事はなさそうです。
現場に1時間くらい前乗りして、
景色や空気や鳥のさえずりを楽しみながら、
スローライフな田舎列車の魅力を堪能しつつ撮影するのが、
いすみ鉄道の醍醐味だという事に気付いてほしいものですが、
まぁどだい無理な話のようです。
前置きはこの辺りにして、
正月に行ったばかりのいすみ鉄道に、
約1ヶ月振りに撮影に行きました。
1月15日から、キハ28の正面に四国鉄道管理局の「ヒゲ」が再現された、
との事で、かつ、2月5・6日には、
JR四国から貸与された本物の「いよ」「うわじま」
のヘッドマークが掲出されるオマケ付き。
かつて急行「阿波」「よしの川」を追い回した四国人としては、
撮りに行かない選択肢はありませんでした。
そもそも、いくら四国人とはいえ、
キハ28/58「ヒゲ付き」のリアルタイムは知りません。
しかし、四国最後のキハ58が引退する際、
さよなら運転で再現された「ヒゲ付き」を撮影に行きましたので、
思い入れがある事に変わりはありません。
PENTAX *ist Ds
SMC PENTAX-DA 21mm F3.2 AL Limited
1/1250秒 F5.0 (ISO200)
徳島線 阿波山川-川田間
2008年10月18日
※2008年10月19日に公開したエントリーの写真を再掲。
さて、目的がヒゲ付きキハ28となると、
顔に陽が当たるところを撮影するのはちょっと難しいので
(おおむね東向きに顔を向いており、
急行は正午前からの運行である事から)、
あまり方角の事を考えずシチュエーションの事だけを念頭にいれて臨みました。
最初に訪れたのは大多喜-城見ヶ丘間、国道297号線からの眺望。
大多喜から大原方面に向かう上り列車が、
第3夷隅川橋梁を渡ってくるところを望遠で狙います。
前々から行きたいと思っていた場所です。
すごい超望遠が必要なんだろう、という予想をたてて、
わざわざCOSINA 100-500mmを調達してから行きましたが、
実際は300mmもあれば充分撮れる場所でした。
ただ、柵の隙間が狭い事、
ちょうど良い角度で撮れるのは一カ所だけなので、
定員は1名、という事になりそうです。
1時間半くらい前に現着してノンビリと待機して撮影しました。
せっかく500mmの超望遠があるので、
遠く鉄橋を渡るところをまず1枚。
Fujifilm X-S10
Super COSINA 100-500mm F5.6-8 MC Macro (500mm)
1/400秒 F11 (ISO400)
いすみ鉄道 城見ヶ丘-大多喜間
2022年2月5日
(フィルムシミュレーション「Velvia」/グレインエフェクト「弱・荒」)
それから、桜並木(当然この時期なのでまだ枝ですが)
の間を抜けてくるところを250mmの縦構図で。
Fujifilm X-S10
Super COSINA 100-500mm F5.6-8 MC Macro (250mm)
1/400秒 F9.0 (ISO400)
いすみ鉄道 城見ヶ丘-大多喜間
2022年2月5日
(フィルムシミュレーション「Velvia」/グレインエフェクト「弱・荒」)
顔に陽が当たらなくて暗い写真になってしまったので、
Photoshopで加工しております。
(ついでに、500mmのカットは橋の袂付近で撮影していた方が写っていたので、
レタッチしてご退場遊ばして頂きました。)
COSINAの超望遠レンズ、
高倍率な割に比較的軽量で、
以前使っていたTokina AT-X150(150-500mm F5.6)
とは違って常用して持ち歩けるサイズ感が○。
写りも、1絞りも絞れば充分な解像度もあり、
買って良かった、というかもっと早く買っておくべきだった、
と少々後悔する程の1本でした。
急行が大原方面に向かったところで、次のポイントへ移動します。
今回は大多喜駅近辺だけでの撮影だったので、
そのまま徒歩で移動です。
(折角なので「ピクミン ブルーム」でピクミン達をお散歩させつつ。笑)
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