8111Fはいなかったけど、野田線でロケハン

ここ最近、あまりそそられる鉄道ネタがなかった関東圏ですが、
思いも寄らぬビッグニュースに激震が走りました。
東武博物館所有の動態保存車、8000系（8111F）が現役復帰し、
野田線の運用に入る、というではないですか！
例えるなら、中央線に101系が復帰するような大事件です。

早速撮りに行かねばと思い、
さいたま市立漫画会館へ「魔夜峰央原画展」を観に行くついでに（笑）
野田線へと足を運びました。
野田線は、一度だけ江戸川橋梁で撮影した事がありますが、
ほぼ未開の地です。

この日は生憎8111Fは運用に入っていなかったので、
むしろ気楽にロケハンの日と決め込んで、
適当に歩き回って撮影する事ができました。

野田線沿線は、ほぼ全て住宅街という路線で、
線路に沿った道もあまりないようで、
撮影に向いた開けた場所はあまりない印象です。
すると必然的に橋梁で狙おう、という事になります。

春日部駅の東隣、藤の牛島駅は古利根川と中川に挟まれていて、
都合が良さそうです。
到着後、まずは西を流れる古利根川橋梁を狙うため、
線路に平行する歩行者用の橋を渡って西岸に。

Fujifilm X-S10
Canon EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS (18mm)
（Fringer FR-FX20 [EF-FX II]使用）
1/800秒 F5.6 (ISO200)
（フィルムシミュレーション「PROVIA」／グレインエフェクト「弱・小」）

もう、これで充分じゃないでしょうか（笑）
雲が印象的だったので最広角で撮りましたが、
車両だけ狙うならもう少し標準寄りで良さそうです。

先客の同業者さんは堤防の上から撮影されていましたが、
個人的には河川敷から広角であおって撮るのがベストと判段しました。

古利根川は早々に制覇？したので、
いったん駅に戻って駅前の広島お好み焼き屋で昼食（美味！）
その後、今度は東側を流れる中川橋梁の方に向かいます。

Fujifilm X-S10
Canon EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS (18mm)
（Fringer FR-FX20 [EF-FX II]使用）
1/1000秒 F5.6 (ISO200)
（フィルムシミュレーション「PRO Neg. Hi」／グレインエフェクト「弱・小」）

橋梁に平行する橋を渡って東岸へ。
すると当然、午後なのでド逆光になるわけですが、
こういう印象的な光の回り方も好きです。
「逆光は勝利！」とは、鳥坂センパイから教わった極意です。

とはいえ、やはり順光で撮りたいので、来た道を戻り、
グルッと遠回りして橋梁西岸の方に。
こちらも、土手から少し河川敷の方に降りてあおりぎみに。

Fujifilm X-S10
Canon EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS (18mm)
（Fringer FR-FX20 [EF-FX II]使用）
1/1250秒 F5.6 (ISO200)
（フィルムシミュレーション「PROVIA」／グレインエフェクト「弱・小」）

古利根川のカットと、よく似てますね（笑）
トラス橋の存在感のおかげで変化がありますが。

最近、EF-S18-135mmを付けたまま撮影する事が多いですが、
ここに来るときはSIGMA 12-24mmか何かを持参したいと思います。

グルグル歩き回ったおかげで、この近辺の事はよく分かりました。
次は、8111Fが動いている時に再訪します！

Fujifilm X-S10
Canon EF-S18-135mm F3.5-5.6 IS (135mm)
（Fringer FR-FX20 [EF-FX II]使用）
1/1000秒 F5.6 (ISO200)
（フィルムシミュレーション「PRO Neg. Hi」／グレインエフェクト「弱・小」）

※アオサギを見ると、あのオジサンの事しか思い出せなくなりました（笑）

東武野田線 春日部－藤の牛島－南桜井駅
2023年11月25日